Pulitore per Sonda Lambda e Marmitta Catalitica
Un pulitore preventivo di qualità professionale per veicoli a benzina e diesel. La tecnologia decarbonizzante di OXICAT si attiva quando la marmitta catalitica raggiunge la temperatura di esercizio, sciogliendo fuliggine e carbonio lungo tutto l’impianto di scarico — pensato per chi mantiene la propria auto prima che si accenda la spia motore.
4 / 5
Valutazione Amazon
350+
Recensioni verificate
Dal 1988
Tradizione tedesca
TÜV NORD
Certificato
Che cos’è Oxicat?
Oxicat (scritto anche oxycat o oxy-cat) è il pulitore per sonda lambda e marmitta catalitica AUTOPROFI OXICAT — un additivo da 250 ml da versare nel serbatoio, sviluppato in Germania da CTP GmbH (parte del gruppo bluechemGROUP). Sfrutta una chimica decarbonizzante che si attiva all’interno dell’impianto di scarico non appena la marmitta catalitica raggiunge la corretta temperatura di esercizio.
Con un utilizzo regolare, OXICAT è progettato per sciogliere fuliggine, carbonio e residui nocivi che si depositano nel corso di migliaia di chilometri nella marmitta catalitica, nelle sonde lambda (ossigeno), nei condotti di scarico legati al turbocompressore e in altri componenti correlati alle emissioni. È adatto sia ai veicoli a benzina sia ai diesel se utilizzato secondo le istruzioni.
Una breve ma importante precisazione: OXICAT è un prodotto per la manutenzione preventiva, non un prodotto di riparazione. Se una marmitta catalitica è fusa o danneggiata fisicamente, oppure se una sonda è guasta dal punto di vista meccanico, il veicolo ha bisogno di un’officina, non di una lattina. OXICAT è pensato per il periodo prima che si arrivi a quel punto — per mantenere l’impianto più pulito ed evitare che i problemi si manifestino.
Il prodotto
Una lattina. 250 ml. Progettato per essere versato in un serbatoio quasi vuoto.
Cosa contiene la lattina
- 250 ml — un trattamento per pieno — si versa direttamente nel serbatoio del carburante
- Chimica decarbonizzante — si attiva alla temperatura di esercizio della marmitta catalitica
- Benzina + Diesel — un unico prodotto per la maggior parte di autovetture e veicoli commerciali leggeri
- Adattatore per bocchettone benzina senza tappo incluso — compatibile con i bocchettoni più recenti privi di tappo
Come si utilizza
Versate un’intera lattina in un serbatoio quasi vuoto, quindi rifornite normalmente di carburante e guidate abbastanza a lungo perché la marmitta catalitica raggiunga la corretta temperatura di esercizio — meglio un tragitto regolare in autostrada che un breve percorso a freddo. Il prodotto si attiva man mano che il catalizzatore si scalda.
Ripetete il trattamento come parte della manutenzione ordinaria — per esempio prima del controllo dei gas di scarico in revisione, dopo lunghi periodi di guida cittadina o brevi tragitti, oppure ogni qualche migliaio di chilometri sui veicoli più datati. Seguite sempre le istruzioni riportate sulla lattina.
Come funziona OXICAT
Una routine preventiva in quattro passaggi — progettata per funzionare in condizioni di guida reali.
Versate nel serbatoio
Svuotate la lattina in un serbatoio quasi vuoto, quindi fate rifornimento di carburante come d’abitudine.
Guidate finché il catalizzatore si scalda
Un tragitto regolare di tipo autostradale permette alla marmitta catalitica di raggiungere la corretta temperatura di esercizio — i brevi tragitti a freddo non bastano.
La chimica si attiva
La formula decarbonizzante di OXICAT inizia a sciogliere fuliggine e carbonio nella marmitta catalitica, nelle sonde lambda e in tutto l’impianto di scarico.
Ripetete come manutenzione preventiva
Da utilizzare periodicamente — prima del controllo dei gas di scarico, dopo periodi di guida intensa in città o ogni qualche migliaio di chilometri sui veicoli più datati.
Perché la temperatura di esercizio è fondamentale
Le marmitte catalitiche e le sonde lambda funzionano efficacemente solo al di sopra di una soglia di temperatura piuttosto elevata. La chimica di OXICAT è pensata proprio attorno a questa realtà — è progettata per attivarsi quando l’impianto è abbastanza caldo da svolgere davvero il lavoro di pulizia.
Se un veicolo viene utilizzato solo per brevi tragitti a freddo, la marmitta catalitica potrebbe non scaldarsi mai del tutto, e OXICAT non potrebbe agire come previsto. Dopo aver aggiunto una lattina, programmate un viaggio più lungo e continuativo, in modo che l’impianto raggiunga e mantenga la temperatura di esercizio.
A chi è dedicato OXICAT
Pensato per chi cura l’impianto di scarico prima che diventi un problema.
Guida cittadina e traffico stop-and-go
Il traffico stop-and-go e i lunghi minimi generano proprio quella fuliggine e quei residui ai quali OXICAT è destinato.
Pendolari su brevi tragitti
I veicoli che raramente raggiungono la giusta temperatura nei brevi tragitti accumulano più rapidamente residui nello scarico — un viaggio più lungo con OXICAT aiuta a riportare la situazione in equilibrio.
Veicoli più datati ad alto chilometraggio
Le auto con molti chilometri sono più soggette a un incrostamento graduale. L’uso periodico di OXICAT interviene proprio su questo aspetto prima che diventi costoso.
Automobilisti diesel
I motori diesel sottoposti a condizioni di funzionamento ricche di fuliggine traggono particolare beneficio da un pulitore preventivo usato con regolarità.
Prima del controllo dei gas di scarico
Utilizzato come passaggio di routine prima del controllo dei gas di scarico in revisione, OXICAT aiuta a ridurre i residui che contribuiscono a un esito negativo.
Officine e meccanici fai-da-te
Un additivo di qualità da officina firmato CTP GmbH, che si inserisce perfettamente in un’offerta di servizio preventivo periodico.
Manutenzione, non riparazione
Stabilisci le giuste aspettative prima di acquistare.
OXICAT non sostituisce un meccanico. Se una marmitta catalitica è fisicamente rotta, fusa o irrimediabilmente intasata — oppure se le sonde lambda e i componenti dello scarico presentano un guasto meccanico o elettronico — il veicolo necessita di un controllo e di una riparazione adeguati. Nessun additivo può sostituire un pezzo danneggiato.
Quello che OXICAT può fare è contribuire a ridurre incrostazioni evitabili prima che diventino un problema più serio. Un uso regolare, su un veicolo in buono stato, favorisce un impianto di scarico più pulito e aiuta i componenti a mantenersi più vicini al loro normale stato di funzionamento nel tempo.
Ingegneria e tradizione tedesche
Prodotto da CTP GmbH — chimica per l’automotive dalla Turingia, in Germania.
I prodotti per la pulizia, la manutenzione e la cura del veicolo di questa linea sono distribuiti a livello internazionale dal 1988. Chemisch Technische Produktions GmbH — CTP GmbH — è stata fondata nel 1999 e gestisce un moderno stabilimento produttivo a Leutenberg, in Turingia, dotato di tecnologie avanzate di riempimento, etichettatura e confezionamento.
CTP GmbH fa parte del bluechemGROUP, un network con oltre 30 anni di esperienza nella chimica per l’automotive, ricerca e sviluppo interni, test di laboratorio e più di 500 prodotti a marchio di alta qualità distribuiti in tutto il mondo. Il gruppo è inoltre partner ufficiale dei fluidi auto del FIA European Rally Championship — un contesto che richiede affidabilità reale sotto sforzo.
È proprio questa eredità professionale a posizionare OXICAT come pulitore preventivo di qualità da officina e non come un additivo generico: la formula proviene da un produttore che collabora direttamente con meccanici, specialisti di settore e case automobilistiche.
TÜV NORD
ISO 9001:2015
German Brand Award
Innovativi tramite la ricerca
Partner FIA ERC
In passato vendevo questo prodotto nell’officina in cui lavoravo e funziona davvero bene. Detto questo, se lo si compra per cancellare un codice di errore dovuto a un catalizzatore in cattive condizioni e non come manutenzione preventiva, bisogna intervenire poco dopo che si è accesa la spia motore. Non funzionerà se la spia è accesa da mesi. Ho ottenuto risultati molto validi aggiungendo una lattina, facendo il pieno di benzina super, utilizzando poi una seconda lattina con un altro pieno di super e tornando in seguito alla benzina di ottano standard. Lo consiglio vivamente. Con questo prodotto ho fatto risparmiare un sacco di soldi ai miei clienti.
Laura SouthworthAvevo minimo irregolare, mancata accensione sul cilindro 3, l’auto non andava praticamente più. Ho aggiunto una lattina di OXICAT nel serbatoio. Ho seguito le istruzioni, ho percorso un tratto autostradale e dopo circa 100 km il pickup girava di nuovo regolare e i codici erano spariti. Circa 2.250 km dopo continua a funzionare benissimo. Consigliatissimo.
john w tackettFunziona alla grande. Bastano circa 80 km e ripulisce il catalizzatore. Ho un pickup del 2008 e supera ogni volta il controllo dei gas di scarico.
Amazon CustomerLa spia del motore si è spenta e non si è più riaccesa, ottimo prodotto.
MatthewFacilissimo da usare! Al terzo giorno la mia spia motore si è spenta e ho superato il controllo dei gas di scarico senza problemi!
TiffanyIl prodotto ha funzionato eccezionalmente bene.
DAMON AVERYProva OXICAT al tuo prossimo pieno
Manutenzione preventiva «made in Germany» per impianti di scarico benzina e diesel. Versa in un serbatoio quasi vuoto, guida abbastanza a lungo da scaldare il catalizzatore e lascia che la chimica faccia il suo lavoro.
Acquista su AmazonDomande frequenti
Tutto quello che gli automobilisti vogliono sapere prima di provare OXICAT.
AUTOPROFI OXICAT è un pulitore per marmitta catalitica, sonda lambda e impianto di scarico prodotto in Germania, pensato per la manutenzione preventiva del veicolo. Con un uso regolare aiuta a rimuovere fuliggine, depositi di carbonio e residui dall’impianto di scarico delle auto a benzina e diesel.
OXICAT è progettato per pulire l’impianto di scarico, comprese le zone interessate da residui di combustione, fuliggine e incrostazioni di carbonio. Viene utilizzato per favorire la pulizia di marmitte catalitiche, sonde lambda, condotti di scarico legati al turbocompressore e altri componenti correlati alle emissioni.
OXICAT è adatto sia ai veicoli a benzina sia a quelli diesel se utilizzato secondo le istruzioni del prodotto. Questo lo rende un prodotto di manutenzione pratico per un’ampia gamma di autovetture, veicoli commerciali leggeri e auto di uso quotidiano.
No. OXICAT non è un prodotto di riparazione e non deve essere considerato un «meccanico in lattina». È pensato per la manutenzione preventiva e per supportare la pulizia. Se la marmitta catalitica, una sonda lambda o un componente dello scarico è danneggiato fisicamente o ha un guasto elettronico, può essere necessario un controllo meccanico adeguato.
OXICAT agisce grazie a una tecnologia decarbonizzante che diventa efficace quando la marmitta catalitica raggiunge la temperatura di esercizio richiesta. Il veicolo deve essere guidato abbastanza a lungo e abbastanza caldo perché il pulitore possa attivarsi correttamente all’interno dell’impianto di scarico.
La marmitta catalitica funziona efficacemente solo quando raggiunge una temperatura sufficientemente elevata. OXICAT è progettato per agire in queste reali condizioni di esercizio: i brevi tragitti a freddo possono quindi non consentire al prodotto di lavorare come previsto. Un viaggio più lungo dopo l’uso aiuta la formula a svolgere il suo compito.
OXICAT dà il meglio se inserito in una routine di manutenzione preventiva regolare. È particolarmente utile prima del controllo dei gas di scarico in revisione, dopo lunghi periodi di guida cittadina, per i veicoli che fanno spesso brevi tragitti o per le auto più datate, più soggette ad accumulare residui nell’impianto di scarico.
L’uso regolare di OXICAT può contribuire a ridurre i residui che concorrono ai problemi legati alle emissioni. Non garantisce il superamento del controllo né può riparare guasti meccanici, ma rappresenta un utile passaggio preventivo per i veicoli che necessitano di un funzionamento più pulito dell’impianto di scarico.
OXICAT è progettato per essere sicuro ed efficace sui veicoli a benzina e diesel se utilizzato secondo le istruzioni. È prodotto da CTP GmbH, parte del gruppo bluechemGROUP, e sviluppato per inserirsi nelle moderne routine di manutenzione automobilistica.
OXICAT è prodotto da CTP GmbH, un produttore tedesco di chimica per l’automotive con sede a Leutenberg, in Turingia. CTP GmbH fa parte del gruppo bluechemGROUP e vanta decenni di esperienza nei prodotti di pulizia, cura, manutenzione e servizio per l’automotive.
OXICAT è prodotto in Germania. La produzione è gestita da CTP GmbH in un moderno stabilimento in Turingia, dotato di tecnologie avanzate di riempimento, etichettatura e confezionamento.
CTP GmbH è stata fondata nel 1999, partendo da prodotti chimici per l’automotive distribuiti a livello internazionale dal 1988. L’azienda sviluppa, produce e distribuisce prodotti di pulizia, cura e manutenzione ad alto contenuto tecnologico per l’industria automobilistica, l’artigianato, la produzione e il commercio.
CTP e bluechemGROUP uniscono oltre 30 anni di esperienza nella chimica per l’automotive a tecnologie proprietarie, ricerca e sviluppo interni, test di laboratorio e collaborazione con officine, specialisti di settore, case automobilistiche e partner industriali. Il gruppo propone oltre 500 prodotti a marchio in tutto il mondo.
Sì. OXICAT si basa su tecnologie professionali di manutenzione automobilistica e si inserisce nel filone dei prodotti di pulizia e servizio di qualità da officina. CTP / bluechemGROUP è inoltre noto come partner ufficiale dei fluidi auto del FIA European Rally Championship.
OXICAT offre un modo concreto per favorire la pulizia dell’impianto di scarico prima che un’importante incrostazione diventi un problema più serio. È prodotto in Germania, certificato TÜV, adatto ai veicoli a benzina e diesel, semplice da usare e pensato per chi privilegia la manutenzione preventiva rispetto alle promesse di riparazione dell’ultimo minuto.
Una nota sulle aspettative
OXICAT è un prodotto per la manutenzione preventiva, non un prodotto di riparazione. Non è progettato per riparare marmitte catalitiche, sonde lambda o altri componenti dello scarico danneggiati meccanicamente. In presenza di guasti meccanici o elettronici attivi sul veicolo può essere necessario un controllo presso un’officina qualificata.